夏と言えば、夏休み！！！
学生の皆さんはもちろんスーパーウルトラ長い休みがあるでしょうし、社会人もなんやかんやでお盆休みがあったりします。無い人は仕事頑張れ。
この休みを利用して俺は実家に帰省したり、その他色んな場所に行ってみたいな～と思っている訳ですが、
移動手段が無い！！！
あ、いや、正確には一応無くはないんですけど、
ママチャリなんですよね。
近場だったらこれでもいいんですけど、今住んでる家から実家までは90キロあるのでとてもじゃないけど無理です。
あ～あ、原付でもあれば便利なのにな～。でも最近の原付ってバカ高いからな～。
マジで俺が高校生の頃と比べて2～4万円くらい高くなってる気がするしな～。
タダで原付欲しいな～～～。
タダで原付もらいました。
というのも、先日このブログにも何度か登場しているよしけいさんから「タダで原付あげるよ」と連絡が来まして、
それで昨日引き取りに行って、書類や保険加入なども全て終わらせてきました。
ちなみに今回もらった原付はよしけいさんの友達の原付です。廃車状態で雨ざらしにしたまま3年放置したやつ。
なのでタダで貰えるとは言っても、結局エンジンがかからなくて俺が処分費用を払うリスクもあり何気にハイリスクハイリターンな取引でした。
でも、これで原付が動いたらメチャメチャ得なので意地でも動かします。
ということで、昨日は俺・よしけいさん・その友達の3人で原付の現状確認と修理をしました。
役割としては、
俺 高校生の頃これと同じ原付に乗ってたので、記憶を頼りに修理
よし 力が必要な作業と、工具の準備を担当
友達 何故かやたらとデカい虫に追いかけられて、結果的に囮みたいになって残りの2人が安全に作業できるようになった
こんな感じです。
まずはエンジンがかかるかどうかチェックします。
と、言いたいところですがここで皆さんにクイズです。
我々3人はエンジンがかかるか確認する際に、キーを回して始動ボタンを押すより先にやったことがあります。それは一体何でしょう。
答えはCMの後で。
[CM] オードリー 任天堂 DSi CM - YouTube
↑
別に貼った意味は無いです。
それでは正解を発表します！
キーを回して始動ボタンを押すより先にやったこと、それはガソリンが死んでないか見るでした！
というのもガソリンは大体1年くらい放置すると酸化により燃えにくくなったりドロドロになったりして、そのままエンジンを書けると原付がブッ壊れます。
なので「頼むから空の状態であってくれ！」と祈りながら恐る恐るタンクのフタを開けると......
まさかの満タン
それではここで皆さんにクイズです。
満タン状態のガソリンを見て、我々3人は何と言ったでしょう。
答えはCMの後で。
みんなで！県名99隊 1番 北海道～宮城県 - YouTube
↑
別に貼った意味は無いです。
それでは正解を発表します！
満タン状態のガソリンを見て3人は何と言ったのか。それは「ヨッシャー！」です。
ガソリンがダメになる原因は酸化です。つまりガソリンが満タンならタンク内に空気がほとんど入ってない状態なので劣化が少ないんです！ヨッシャー！
これで劣化したガソリンがエンジンを壊す心配が無くなったので、いよいよ始動ボタンを押します！
キーを回して、始動ボタンを押して、その結果......！！！
うんともすんとも言わず。
まあ、そりゃそうですよね。だって3年も放置したら絶対バッテリー上がるから。
正直こうなることは予想していたので、あらかじめ新品のバッテリーを用意していました。
バッテリー交換は原付整備の中でもトップクラスに簡単なので、皆さんも是非3年放置した原付を譲り受けたらやってみてください。
それでは、新品バッテリーを搭載したことで始動ボタンが反応するようになったので再度エンジンがかかるか試してみます。
俺の予想では3分くらい粘ってようやくかかるか、別のパーツが死んでてかからないかと2択です。
始動ボタン、オン！！！
250804_today.mp4
まさかの一発始動。
先ほど記事内で「過去に同じ原付に乗っていた」と書きましたが、当時は毎日乗っててもエンジンのかかりが悪くて苦労していました。
というのも、この原付は型式によってエンジンの構造が若干異なり、今回貰った原付は俺が過去に乗っていた原付と比べて遥かに性能が良くなってるんですよね。
なので3年放置しても一発始動です。凄すぎ。アイドリングも綺麗だし。
しかし、まだ油断はできません。
バッテリーのようにありとあらゆるパーツが経年劣化でダメになっているので、それらの点検＆交換作業を行います。
エンジンオイルを交換して、ブレーキの調節をして、電球の確認をして、
かなり順調に作業が進んで、あとはプラグ(そういうパーツがあります)を交換するだけというところまで作業が進みました。
厳密には他にもタイヤなど交換すべきパーツがいくつかあるんですけど、俺がやったら走行中にタイヤだけどこかに行ってしまう気がしたのでやめておきました。
それではプラグを交換します。
奥まった場所にあるプラグに専用工具を差し込んで、それを回すと、
回すと、
回すと、
回んねえな。
固着して全然回らなくなってました。
俺より断然パワーのあるよしけいさんにも試してもらったんですけど、ビクともしなかったのでここはバイク屋に任せることにしました。
まあ、プラグはすぐには交換しなくてもいいパーツなので一旦大丈夫です。何故ならプラグはエンジンをかけるためのパーツなので。もうエンジンがかかることは確認済みなので。
来月とかでいいや。
つって、
この後必要書類を用意したり保険に加入したり、色んな手続きを済ませてついに原付が運転できる状態になりました！！！
それでは早速乗ってみましょう！
せ～の！
......あれ？この原付まっすぐ進まない。
多分これタイヤの空気無さすぎだな。
ということで、せっかく走れるようになった原付を手で押してガソリンスタンドまで歩きましたとさ。
そんで店員に空気圧を見てもらったら200kPa入ってなきゃいけないのに20kPaしか入ってなくて笑われました。
俺も笑いました。「放置車両みたいな空気圧ですね」つって。
放置車両なのに。
数年ぶりの原付、おもれ〜 pic.twitter.com/88nXmsloFm
— のぎへっぺん (@nogiheaven) 2025年8月3日
https://x.com/nogiheaven/status/1951895566050537820
ということで、これでようやく本当の意味で原付が走れるようになったので、そのまま乗って帰りました。
ちなみに原付に乗るのは数年ぶりで、しかも家が中野区(新宿の真横かつ、渋谷の真上かつ、池袋の真下)にあるので、運転が怖すぎて川とかに原付捨てて帰ろうかと思いました。
でも実際走ってみると、東京は金がありすぎて道路がメチャメチャ整備されているのでむしろド田舎より走りやすいという意外な発見がありました。
ド田舎の道って平気でしっかり事故につながるような穴が開いてたりするので。
しかも道が狭くて、3～4車線あるようなデカい道路より走りにくかったりします。
先ほどの動画(ツイート)で走っていたのは車どおりが多いことで有名な環七なんですけど、正直メチャメチャ走りやすかったです。
さ～て、お盆休みはどこに行こうかな！！！！！
それでは今回はこの辺で終わりにします。
以上、あざしち！
